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重回40萬輛銷量 神龍汽車公布復興計劃

來源:汽車之家 時間:2019-09-06 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網www.yvfmm.club】在2019年成都車展前夕,神龍汽車發布了“元”復興計劃,與以往的銷量目標、振興計劃相比,該復興計劃格外務實。

在2019年成都車展前夕,神龍汽車發布了“元”復興計劃,與以往的銷量目標、振興計劃相比,該復興計劃格外務實。據悉,“元”復興計劃分為三個階段,第一階段為培元階段(2019年),在該階段中神龍汽車將著重降低成本,將企業盈虧平衡點降至18萬輛以下,爭取實現現金流由負轉正;第二階段為固元階段(2020-2021年),在該階段中神龍汽車將實現穩定盈利,年銷量將提升至25萬輛水平,盈虧平衡點將降至15萬輛;第三階段為拓元階段(2022-2025年),屆時神龍汽車年銷量將穩定在40萬輛水平。

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『云逸 C4 AIRCROSS』

  為了實現上述目標,神龍汽車在產品、營銷、運營層面都制定了相應規劃。在產品領域,神龍汽車未來每個品牌每年都會有全新車型推出,在未來3年該企業將共推出14款車型;在排放標準及新能源戰略上,神龍汽車也在加快步伐,據官方介紹,2020年前,神龍汽車旗下全部車型將滿足“國六B”排放標準,2020年后所有新上市車型也將同步推出新能源版本。

  除產品攻勢加速外,神龍汽車最大的改變在于向消費者靠攏。在面對媒體采訪時,神龍汽車相關負責人坦言該企業此前在產品外觀、配置、定位定價等方面飽受詬病,并稱管理層已就此問題進行了深刻的反思。面向未來神龍汽車將積極聆聽消費者反饋,在車輛配置和裝備功能等領域對現有車型進行優化,提升現有車型競爭力,并按照車型“1+N”策略,推出多種個性定制版和專屬版車型。

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『標致508L』

  在營銷領域,神龍汽車將改變以前大而全的營銷思路,將主要營銷資源集中在重點車型、重點區域、重點人群和重點事件中。建立“以客戶為中心”的VOC運行機制,并進一步提升經銷商盈利能力,提升銷售渠道網絡的健康性。

  在運營領域,為了進一步降低成本支出,神龍汽車將逐漸把“70萬輛規模”的組織架構改變為更加高效的“30萬輛規模”組織架構。未來,神龍汽車總經理和執行副總經理的權限將會進一步擴大;專業委員會、執委會人員將進一步減少;部門雙簽制度將被取消,部長負責制將明確;公司管理層級將由現在的7級減少到4-5級。在產能上,神龍汽車將把未來年產能控制在54萬輛左右,其中武漢保留30萬輛年產能,成都保留24萬輛年產能。此外,在明確40萬輛銷售規模后,神龍汽車現有的銷售渠道也會進行進一步整合。

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關鍵詞:汽車 神龍 車型 階段 萬輛 

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